王志安： 公共政策的设计是一门精妙的学问。治理雾霾不仅要立足于科学，同时也需要综合考量成本收益比和公众接受度等方面。不仅对机动车如此，对燃煤、工业等污染来源的其它大项，也是同理。 RT @大脸撑在小胸:北京，机动车总体贡献了20-30%的PM2.5，但其中【国123】对PM2.5的贡献是【国45】的10倍以上，数量却不及后者的1/3。仅用尾号限行是非常粗暴和懒惰的。需对不同排放标准车辆做出区分，限排应该精细化操作。头条文章：《私家车对PM2.5的贡献到底有多少？》 http://t.cn/RIu3pUV

王志安： 公共政策的设计是一门精妙的学问。治理雾霾不仅要立足于科学，同时也需要综合考量成本收益比和公众接受度等方面。不仅对机动车如此，对燃煤、工业等污染来源的其它大项，也是同理。 RT @大脸撑在小胸:北京，机动车总体贡献了20-30%的PM2.5，但其中【国123】对PM2.5的贡献是【国45】的10倍以上，数量却不及后者的1/3。仅用尾号限行是非常粗暴和懒惰的。需对不同排放标准车辆做出区分，限排应该精细化操作。头条文章：《私家车对PM2.5的贡献到底有多少？》 http://t.cn/RIu3pUV